交通安全の観点においても、構造改革が加速している。従来の金属製ガードパイプやコンクリート壁に代わり、地方の片側1車線高速道路（暫定2車線区間）を中心に導入が進んだのが、高張力鋼を用いたワイヤロープ式防護柵だ。車両が衝突した際、柔軟にしなるロープが衝撃を吸収し、対向車線への跳ね返りや突き抜けを防ぐ構造になっている。
警察庁が発表した最新データによれば、この新型防護壁の導入区間における正面衝突による死亡・重傷事故の発生率は、従来のガードレール設置区間と比較して大幅に低下した。事故発生時の復旧作業も鋼製ロープの張り直しや支柱の交換のみで完了するため、復旧作業に伴う通行止め時間を従来の3分の1以下に短縮できるメリットも実証されている。
