現在、道民の最大の関心事は「北海道新幹線札幌延伸プロジェクト」の動向に他ならない。新函館北斗駅から北へ、小樽を経由して札幌へと至る約212キロの鉄路は、まさに日本の土木技術の結晶だ。建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）は、羊蹄山麓の脆い地質や豪雪地帯特有の過酷な気象条件と日々対峙しながら、巨大トンネルの掘進を続けている。
北海道知事の鈴木直道も、札幌延伸がもたらす道内全域への経済波及効果を強調し、早期完成に向けた国への働きかけを強める。工期の精査やコスト管理など乗り越えるべき課題は山積しているが、このレールが札幌へ到達した瞬間、東京—札幌間を直結する新たな国土軸が完成する。その始まりの地が、新函館北斗駅なのだ。
