世界各地の都市で導入が進むバス高速輸送システム（BRT）だが、福岡の事例は既存の一般道路を活用しながら高度な定時性と速達性を両立させた希少な成功例と言える。運行の核となるのは、天神・博多・ウォーターフロント循環ルートだ。内回り・外回りの双方向で運行され、マリンメッセ福岡や福岡国際会議場、博多港国際ターミナルといったベイエリアへダイレクトにアクセスできる。
定員約130名を誇る黄色と赤のアクセントが効いた連節バスは、通常の路線バス2台分に相当する輸送能力を持つ。朝夕のラッシュ時に散見されたバスの数珠つなぎ現象を根本から緩和し、主要区間における所要時間のブレを大幅に削り取ることに成功した。
