2026年ならではの現象として無視できないのが、電気自動車（EV）の普及に伴うサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）での混雑だ。本線の走行自体はスムーズであっても、主要エリアでの急速充電待ちが発生することがある。
談合坂SAや藤野PAなどの主要休憩施設では充電インフラの増設が進んでいるものの、行楽ラッシュのピーク時には充電待ちの車両が施設内の通路に並び、それがランプウェイまで伸びて本線車線への流れを悪くする二次的な混雑要因となるケースが見られる。長距離ドライブの際は、大型SAだけに頼らず、手前の比較的小規模なPAをこまめに活用する分散休憩が効果的だ。
