日本の暮らしと経済の血管である物流網が脅かされたことで、貨物運送・物流業界には即座に激震が走った。長距離トラックが迂回を余儀なくされたことによる配送遅延やコスト増大はもちろんのこと、ドライバーの生命の安全すら保証されない道路状況への怒りが渦巻いている。
これに対し、建設・土木インフラ業界の関係者は「高度経済成長期から60年以上が経過したインフラが一斉に寿命を迎えている。予算と人材の不足から、全ツールの抜本的更新が追いついていないのが実情だ」と苦しい胸の内を明かす。
日本の暮らしと経済の血管である物流網が脅かされたことで、貨物運送・物流業界には即座に激震が走った。長距離トラックが迂回を余儀なくされたことによる配送遅延やコスト増大はもちろんのこと、ドライバーの生命の安全すら保証されない道路状況への怒りが渦巻いている。
これに対し、建設・土木インフラ業界の関係者は「高度経済成長期から60年以上が経過したインフラが一斉に寿命を迎えている。予算と人材の不足から、全ツールの抜本的更新が追いついていないのが実情だ」と苦しい胸の内を明かす。