山岳路線における永遠の課題は、カーブ通過時の遠心力による乗客への横Gと「乗り物酔い」のリスクだった。385系に投入された最大の武器こそ、国内初となる次世代振子制御技術である。従来のマップ情報とジャイロセンサーに依存した制御から脱却し、車載カメラやミリ波レーダー、さらには線路状態をリアルタイムで事前予測するジャイロ・ICT融合システムを構築。カーブに入る「手前」の段階で極めて滑らかに車体を傾け始める。
この先読み制御により、曲線通過時の乗り心地レベルは飛躍的に改善され、遠心力による揺り戻しが約15％カットされた。車内でPC作業に没頭していても、カーブを通過していることすら意識させないフラットな接地感を実現している。高速域での安定性と静粛性を極限まで高めた台車構造と相まって、技術陣が長年挑み続けてきた「揺れない振り子」がここに結実した。
