大規模な工事規制や突発事故が重なった際、現場で途方に暮れるリスクを最小化するには事前の一手が欠かせない。山陽道で渋滞が頻発する時間帯、特に朝夕の通勤ラッシュや週末の大型連休中、主要インターチェンジ（IC）付近の通過時間は通常の2倍以上に跳ね上がる。ここで威力を発揮するのが、状況に応じた「迂回軸の切り替え」だ。
山陽道と並行して走る中国自動車道への広域迂回は、距離こそわずかに伸びるものの、通過所要時間の面で圧倒的なアドバンテージを生むケースが多い。特に兵庫・岡山県境周辺で大規模な車線規制が敷かれている場合、播磨エリアから山陰寄りの幹線へ素早く舵を切るルート選択が有効だ。
さらに一般道を利用した局所的な抜け道としては、国道2号バイパス群（岡山バイパスや姫路バイパス等）の立体交差区間を部分的に組み合わせる手法がプロのドライバー間で定着している。インターチェンジ手前の数キロ手前で「通過予測時間」が急激に悪化した段階で一般道へエスケープし、規制区間をピンポイントで回避したのち再流入する。この判断の早さが、何時間もの拘束を避ける決定打となる。
