かつての「開かずの踏切」地獄を打破し、日本の空の玄関口・羽田空港へのスムーズな大量輸送を支えるために結実した京急蒲田駅の立体要塞構造。初見では複雑に見えるフロア構成も、2階が上り（品川方面）、3階が下り（横浜方面）という基本原則さえ把握すれば、極めて効率的な移動ルートを確保できます。
今後さらに具体化する新空港線（蒲蒲線）の整備を含め、京急蒲田駅は首都圏の広域交通インフラとして、その重要性と利便性をさらに高めていくことになります。 （出典: keikyu kamata station（Yahoo!ニュース））
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