四日市市がこれほどの大規模投資を行い、街の構造そのものを造り変えようとしている背景には、長年抱え続けてきた構造的な都市課題が存在します。四日市市 中心市街地 再編 理由を紐解くと、以下の3つの決定的要因が浮き彫りになります。
第1の理由は、JR四日市駅 近鉄四日市駅 徒歩 距離の物理的・心理的ギャップです。両駅間は約1.1km離れており、徒歩では約15分を要します。近鉄側が県内随一の商業・交通の拠点として栄える一方、港湾部に近いJR側は閑散とし、街の軸線である中央通りが単なる通過交通の道路として分断の要因になっていました。この2拠点をシームレスにつなぎ、エリア全体の回遊性を高めることが長年の悲願でした。
第2の理由は、高度経済成長期以降のモータリゼーションによる中心市街地の空洞化対策です。郊外型ショッピングモールへの流出に対抗するため、車中心のインフラから「歩いて楽しむ空間」へと舵を切り、定住人口や関係人口を呼び戻す狙いがあります。
第3の理由は、次世代モビリティと近鉄四日市駅 新線構想 現在の進展です。かつて議論された新交通システムやLRT構想は、現在では自動運転EVバスや中量軌道型モビリティの実証実験へと発展しています。リニア中央新幹線の名古屋開業を見据え、中京圏の有力なベッドタウン・ビジネス拠点として生き残るための都市間競争が、再編を加速させる真の引き金となっています。
