開発陣が総力を挙げた2026年型アウトランダーPHEV開発プロジェクトでは、駆動用バッテリーの大容量化と出力密度の向上が最大の焦点となった。バッテリー性能の深化に伴い、日常の通勤や買い物であればガソリンを一切使わないEV走行可能距離が大幅に伸長。さらに、長距離ドライブ時の気になる実燃費についても、エネルギーマネジメント制御の再構築によって実用域での低燃費化を達成している。新機能として導入された高度なドライブモード選択機能やインテリアの視認性向上も、オーナーの満足度を底上げする重要な要素だ。
走行性能の要となるのが、熟成の域に達した車両運動統合制御システム「S-AWC」のアップデートである。前後ふたつの高出力モーターとブレーキ制御を緻密に連動させ、旋回時のレスポンスと接地感を飛躍的に向上させた。旧型モデルや競合のハイブリッド車との決定的な違いは、単なる省エネ車にとどまらない「走る歓び」の次元にある。悪路や雪道での安定した走破性と、高級セダンをも凌駕する静粛性を兼ね備えた三菱・アウトランダーPHEVは、購入を検討するユーザーにとって妥協のない選択肢として君臨している。
