2026年現在、日本の公道では自動運転レベル4（特定条件下における完全自動運転）のモビリティや、高度な運転支援システムを搭載した車両が日常的に行き交うようになった。ここで新たな問題となっているのが、「AIと人間のルールの解釈の差」だ。
AIドライバーは法律を極めて厳格に守る。そのため、追い越しが終われば即座に左側の車両通行帯へと車線変更を行う。しかし、後続の人間が運転する車両がスピードを出して接近している場合、この厳格なルール遵守が逆に「割り込み」と捉えられ、ロードレイジ（あおり運転）を誘発するケースが報告されている。法的な正しさと、現場の交通流のスムーズさをどう調和させるか。警察庁も新たなガイドラインの策定を急いでいる。
