門司駅を語る上で絶対に外せないのが、交流と直流の電気方式が切り替わるデッドセクション(交直切替区間だ。本州の直流電化区間と九州の交流電化区間を結ぶこの特別なポイントは、日本の鉄道技術が結実した象徴と言える。
下り列車が関門トンネルを抜けて門司駅に進入する直前、車内の照明が静かに消え、一瞬の静寂が訪れる。このドラマチックな瞬間に胸を躍らせるファンは多く、車内アナウンスに耳を澄ませながらデッドセクション(交直切替を体感すること自体が、旅のハイライトとなっている。
門司駅を語る上で絶対に外せないのが、交流と直流の電気方式が切り替わるデッドセクション(交直切替区間だ。本州の直流電化区間と九州の交流電化区間を結ぶこの特別なポイントは、日本の鉄道技術が結実した象徴と言える。
下り列車が関門トンネルを抜けて門司駅に進入する直前、車内の照明が静かに消え、一瞬の静寂が訪れる。このドラマチックな瞬間に胸を躍らせるファンは多く、車内アナウンスに耳を澄ませながらデッドセクション(交直切替を体感すること自体が、旅のハイライトとなっている。