ADBを巡るトラブルの本質は、安全技術そのものの不備というよりも、人間側の「オートメーション・バイアス（自動化への過信）」にあります。心理学や人間工学の観点から見れば、「最新の安全装置がついているのだから、対向車に迷惑などかけていないはずだ」という無意識の思考停止が、他者への配慮を麻痺させてしまうのです。
対向車線のドライバーがパッシングをする際、そこには「眩しくて前が見えず危険だ」という切実な恐怖が存在します。しかし、ADBに依存しきったドライバーは「なぜパッシングされたのか」を理解できず、かえって相手を煽り運転やマナー違反だと誤認する歪んだ認知構造が生じています。この摩擦を回避するために、どのような判断基準でADBと付き合うべきでしょうか。
【ADBの恩恵を最大化できる人】
・街灯が極端に少ない地方の郊外路、山間部、高速道路を定期的に走行するドライバー
・歩行者や横断自転車の多い暗がりを夜間に走る機会が多い人
・「機械も間違える」という前提を持ち、カーブや坂道では手動でロービームに切り替える柔軟性がある人
【慎重な取り扱い、またはAHBで十分な人】
・走行の大半が街灯の明るい都心部や渋滞路であるドライバー
・システム任せにしてしまい、インパネのハイビーム表示灯の変化に気を配るのが苦手な人
・ヘッドライトの故障・事故時に数十万円の修理出費を許容できない人
車速や周囲の状況に応じて「いまシステムがどう配光しているか」をドライバー自身が客観視できる心構えこそが、真の安全運転をもたらします。
