世界初の海底鉄道トンネルとして1942年に開通した関門鉄道トンネル。その過酷な工事と先進的な土木技術は、NHK BSプレミアムなどの歴史ドキュメンタリー番組でも幾度となく取り上げられ、大きな反響を呼んできた。
水圧との闘い、軟弱地盤との対峙。当時の技術者たちが傾けた情熱は、今も関門海峡の下を走り抜ける列車の響きの中に生きている。門司駅はこの巨大インフラの九州側拠点であり、トンネル口へと続く線路の造形美は、今なお訪れる者を魅了してやまない。
世界初の海底鉄道トンネルとして1942年に開通した関門鉄道トンネル。その過酷な工事と先進的な土木技術は、NHK BSプレミアムなどの歴史ドキュメンタリー番組でも幾度となく取り上げられ、大きな反響を呼んできた。
水圧との闘い、軟弱地盤との対峙。当時の技術者たちが傾けた情熱は、今も関門海峡の下を走り抜ける列車の響きの中に生きている。門司駅はこの巨大インフラの九州側拠点であり、トンネル口へと続く線路の造形美は、今なお訪れる者を魅了してやまない。