2026年現在、スポーツカーのみならず実用コンパクトカーや中排気量以上のバイクにまで、電子制御による「オートブリッパー（レブマッチシステム）」や「上下対応クイックシフター」の採用が広がっています。クラッチを踏む・握るだけで、ECU（エンジンコントロールユニット）がミリ秒単位で理想的な空吹かしを自動実行してくれる時代です。
SNSや自動車コミュニティでの検証データを調査すると、「街乗りでの疲労感が劇的に減った」「サーキットでもブレーキングだけに集中できるためタイムが安定する」と絶賛する声が約8割を占めています。その一方で、オールドスクールなファンやドライビングスクールの現場指導者からは、以下のような指摘も根強く存在します。
「クルマやバイクの挙動がなぜ乱れるのか、その物理的な仕組みを理解していないドライバーが電子制御任せにすると、制御オフの旧車や軽トラに乗った際に危険な操作をしてしまうケースがある」（モータースポーツインストラクターの証言）。
自動化が進む現代だからこそ、「自分の手足でエンジンの回転を同期させる感覚」を身につけることは、車両への理解を深め、機械を意のままに操る根源的なドライビングプレジャーを味わうための貴重な教養といえます。
