2026年の敦賀延伸から2年。北陸エリアの観光熱は一巡したかに思えたが、鉄道会社の見立ては違った。春の移動需要をさらに底上げし、マイカーから新幹線へのシフトを一段と加速させる狙いがある。
「一度訪れた乗客に、季節を変えて何度も足を運んでもらいたい」。JR関係者が明かす本音だ。特に2026年の春は、北陸各地で大型イベントや食のフェアが目白押し。乗車率が落ち込みやすい平日や早朝・夜間の列車を中心に「50%OFF」のスポット設定を行うことで、観光地全体の混雑分散と収益最大化を同時に狙う算段だ。
2026年の敦賀延伸から2年。北陸エリアの観光熱は一巡したかに思えたが、鉄道会社の見立ては違った。春の移動需要をさらに底上げし、マイカーから新幹線へのシフトを一段と加速させる狙いがある。
「一度訪れた乗客に、季節を変えて何度も足を運んでもらいたい」。JR関係者が明かす本音だ。特に2026年の春は、北陸各地で大型イベントや食のフェアが目白押し。乗車率が落ち込みやすい平日や早朝・夜間の列車を中心に「50%OFF」のスポット設定を行うことで、観光地全体の混雑分散と収益最大化を同時に狙う算段だ。