路上教習が順調に進んだとしても、卒業検定直前に再び所内コースへ戻って立ちはだかるのが「方向変換」と「縦列駐車」の特別課題です。路上運転に慣れた感覚のまま所内に入ると、車両感覚や極低速でのハンドリングの勘が狂い、思わぬ落とし穴にはまる人が続出します。
縦列駐車や方向変換の正しい手順をクリアする秘訣は、教習所で教わる「ポールの見え方」といった目印だけに依存しないことです。大切なのは「車輪の軌道」と「車体角度」を理解することです。例えば方向変換では、バックでポケットに進入する際、後輪が角を通過するタイミングでハンドルを切り始め、車体がスペースと平行になった瞬間に素早くタイヤを真っ直ぐに戻すのが基本です。もし脱輪しそうになったり、壁に寄りすぎたりしても、慌てる必要はありません。検定規則上、方向変換や縦列駐車での切り返しは1回までは減点なし（2回目から小減点、同一個所で4回やり直すと検定中止）と定められています。無理に一発でねじ込もうとせず、「危ないと感じたら一度前進して体勢を整える」という修正技術を身につけておくことが、検定突破の絶対条件となります。
そして、教習の最終関門となるのが19時限目の「みきわめ」です。第二段階のみきわめで落ちる確率は約10〜15％と推計されます。みきわめは試験ではなく「現状の運転練度で卒業検定を受験させても安全か」を判断する適合性判定です。ここで良好（合格）をもらえなければ、自動的に1時限以上の補習が確定します。
卒業検定直前の技能教習内容としては、自主経路（指導員から指定された目的地まで、事前に覚えた地図や交差点名をもとに自力で走行する）の総合確認、路上での安全な駐停車（発着点でのポール合わせ）、そして所内での方向変換・縦列駐車の総ざらいが行われます。みきわめを通過し、卒業検定の合格率と一発合格のコツを押さえるためには、以下の3大鉄則を厳守してください。
- 歩行者優先の完全励行：横断歩道に渡ろうとしている歩行者がいる場合、迷わず手前で完全停止する（減点ではなく一発不合格となる重要項目）。
- 大げさなまでの首振り目視：ミラーを見るだけでなく、顔を明確に左右・後方死角へ向けて「私は今、安全確認をしています」という意思表示を検定員に伝える。
- 指定速度へのメリハリ：40km/h指定の広い道路ではしっかり40km/hまで加速し、生活道路やカーブ手前では確実に徐行（直ちに止まれる速度）へと落とす。
