時速300キロ以上で走行する次世代新幹線や、車体が重く加速性能に優れた電気自動車（EV）にとっても、車体の左右への傾きや揺れの克服は至上命令だ。高速でカーブに進入する際、乗客にかかる遠心力をいかに逃がすか。ここに最新の電子制御アクティブ・サスペンション技術が投入されている。
磁気粘性流体（MR流体）を用いたショックアブソーバーは、数ミリ秒単位で減衰力を無段階に変更する。路面の微小な凹凸や横風をセンサーが検知した瞬間、車体を水平に保つようミリ単位で挙動を補正する仕組みだ。乗車中の読書やデジタルデバイスの操作における画面ブレが大幅に低減され、「移動中の酔い」そのものをゼロに近づける試みが実用段階に入っている。
