13Tラフター性能表の見方と限界値！タダノとKatoを徹底比較の注目ポイントを分かりやすくまとめてご紹介します。

日本のクレーン市場において、小型ラフターの双璧をなすのがタダノのGR-130Nシリーズと加藤製作所のMR-130Rシリーズです。建設現場の担当者がまず押さえるべきは、両機のカタログに記された13tラフター 車両寸法 全長全幅と、実際の吊り上げ能力のベースとなる諸元データです。

加藤製作所の最新フラッグシップ機である「MR-130RfⅡ」の公式スペックを見ると、走行時寸法は全長7,465mm、全幅1,995mm、全高2,870mm、車両総重量は14,045kgとなっています。最大吊上げ能力は130RfⅡが「13t×1.7m（5.3mブーム）」、限定免許や登録区分に対応した130RfⅡM仕様では「4.9t×4.0m」にセッティングされています。一方、タダノの「GR-130N-2（GR-130NL）」もほぼ同等の車格を誇り、最大吊上能力は「13t×1.5m（5.3mブーム）」、ブーム巻掛本数4本掛け、シングルトップ吊りでは1,800kg（1本掛）、3.6mジブ展開時では1,600kg×80°といった仕様です。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価最大定格荷重13.0t（半径1.5〜1.7m時）
※4.9t限定仕様機あり10t〜16tクラス「13t吊れる」はあくまで物理的限界値。実作業では2t以下が安全圏。車両寸法（走行時）全長：約7,465mm
全幅：約1,995mm
全高：約2,870mm2tロング〜4tトラック相当の幅4m幅員道路への進入が可能。全幅2m切りが都市型クレーンの生命線。ブーム・揚程性能ブーム長：5.3m〜24.0m（6段）
最大地上揚程：約24.5m地上高20m〜25m戸建て3階建て屋上や中低層マンションの改修足場にジャストフィット。ジブ仕様比較3.6m〜5.5m（1段/2段）
最大地上揚程：約30m前後孫張り（補助ジブ）ふところの深い屋根越し作業で威力を発揮。ただし吊り能力は数百kg台に。1日リース料金相場65,000円〜85,000円前後
（オペレーター付き・回送別）地域・現場拘束時間で変動25tクラス（8万〜11万円）と比較してコスト効率と道路占用許可の取りやすさが秀逸。

定格総荷重表を見下ろしていくと分かりますが、ブーム長さ ジブ仕様比較において両雄は細やかなチューニングを施しています。タダノのGR-130Nスペックはブーム伸長時の剛性感とジブ装着時のセットアップ性に定評があり、加藤製作所のMR-130R性能表は極低速域の微細なインチング操作性とキャブ内の視界確保でオペレーターから長年支持されています。